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蓄電池模擬電源（起動機模擬電源）

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產(chǎn)品名稱：蓄電池模擬電源（起動機模擬電源）

產(chǎn)品類別：汽車電子電器行業(yè)

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工作時間：周一至周五早上9:00-下午5:30

產(chǎn)品詳情

一、產(chǎn)品概述
蓄電池模擬電源采用IGBT（絕緣柵雙極性晶體管）高頻逆變開關技術(shù)，輸入電壓范圍寬，可適應極端惡劣的供電條件。內(nèi)設輸入電源過欠壓、過熱、輸出過壓/短路/過流等多種保護，工作安全可靠。模組化設計，拆裝和維護方便。LED數(shù)字化顯示，直觀易讀。
相對于傳統(tǒng)線性電源或可控硅相控電源，體積和重量僅為1/5—1/10，工作效率高出20%-30%，噪聲小、電網(wǎng)適應范圍寬、負載動態(tài)特性優(yōu)良等特點。
代替蓄電池和電動機-發(fā)電機旋轉(zhuǎn)機組系統(tǒng)，電源操控和使用方便，測試試驗時數(shù)據(jù)重復性高，免卻了鉛酸電池充電和日常維護的諸多不便，同時沒有電池充電時酸霧對環(huán)境、設備和人員的腐蝕和溢出可燃氣體的爆炸危險。
主要用途
本蓄電池模擬電源可滿足純電動汽車或混合動力汽車做電機驅(qū)動性能測試：如電機空載、超速、帶載、過載和堵轉(zhuǎn)狀態(tài)時的電機電流、電壓、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。還可用于電動汽車、叉車、火車、船舶、裝甲車輛的直流電機、開關、電控、BMS電池管理系統(tǒng)的檢測、調(diào)試、老化等模擬鉛酸、鋰電、鎳氫電池測試場合。

二、工作原理簡述
蓄電池模擬電源由中央控制器和功率變換模塊并聯(lián)構(gòu)成。中央控制器主要負責設定系統(tǒng)工作參數(shù)和狀態(tài)，監(jiān)測和控制功率變換模塊的工作狀態(tài)和運行方式，與測試上位機系統(tǒng)進行遠程通信，提供運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)，接受上位機的調(diào)控指令。
交流380VAC/50Hz三相三線制供電電源輸入至功率變換模塊，由三相全橋工頻整流、電容濾波成300Hz脈動直流電，由IGBT模塊組成的逆變器變換為40kHz高頻高壓方波，經(jīng)開關變壓器隔離傳輸降壓，再經(jīng)快恢復二極管高頻整流、LC平滑濾波成直流電。
控制電路采用獨特和成熟的“雙模調(diào)制器”---大功率高頻開關電源控制技術(shù)，集輸出電流/電壓、模擬/數(shù)字雙重閉環(huán)控制技術(shù)、組件均流控制技術(shù)于一體，對輸入電壓波動、輸出電流電壓瞬變等進行實時跟蹤、分析、判斷和控制，再對IGBT逆變器進行PWM脈寬調(diào)制，使測試電源具有優(yōu)異的動態(tài)響應和抗擾動能力。

三、主要技術(shù)指標和性能參數(shù)

輸入電源	三相交流380V±10%，50/60HZ，三相四線制
輸出電壓	0-15V、0-30V或要求電壓值
輸出電流	100A、300A、500A、1000A、1500A、2000A或要求電流值
運行模式	恒壓、恒流、恒內(nèi)阻方式
內(nèi)阻范圍	0-30毫歐或要求值，分辨率≤0.1毫歐
內(nèi)阻設定與顯示	面板電位器或串口通信方式設定，無級連續(xù)調(diào)節(jié)，數(shù)字化顯示內(nèi)阻設定值
控制方式	面板開關/電位器手動；0-5V模擬信號控制；RS232串口通信方式控制
電源/負載效應	≤1%
輸出紋波	≤200mV
電源控制方式	A、手動方式——通過面板開關（開關機、自動/手動轉(zhuǎn)換、恒壓/內(nèi)阻轉(zhuǎn)換）或電位器操控（輸出電壓和內(nèi)阻值設定）； B、板卡方式——通過計算機PCI板卡或PLC輸出TTL電平和D/A模擬信號操控； C、通信方式——通過RS232通信方式操控（開/關機、恒壓/內(nèi)阻方式轉(zhuǎn)換、輸出電壓給定、內(nèi)阻值設定）
保護功能	輸入過欠壓、缺相、內(nèi)部過熱、輸出限壓、過載、短路、